| |
wolnossący do 1500ccm |
998 zł |
| |
wolnossący 1501-2500ccm |
1499 zł |
| |
wolnossący powyżej 2500ccm |
2190 zł |
| |
turbodiesel - rok prod. do 2000
(w przypadku konieczności demontażu sterownika cena +100zł) |
900 zł |
| |
turbodiesel - rok prod. 2000-2005 |
1150 zł |
| |
turbodiesel - rok prod. od 2006 |
1499 zł |
| |
turbodiesel powyżej 2500ccm i rok prod. do 2005 |
1499 zł |
| |
turbodiesel powyżej 2500ccm i rok prod. od 2006 |
2190 zł |
| |
benzynowy turbo do 1800ccm |
1805 zł |
| |
benzynowy turbo od 1801 do 2500ccm |
2190 zł |
| |
benzynowy turbo powyżej 2500ccm |
2690 zł |
| |
urządzenie RTS (info w zakładce 'oferta') |
878zł |
| |
pierwszy program do RTS |
75% ceny chipa |
| |
drugi program do RTS |
25% ceny chipa |
| |
wyłączenie FAP/DPF - rok prod. do 2005 |
1150 zł |
| |
wyłączenie FAP/DPF - rok prod. od 2006 |
1499 zł |
| |
wyłączenie FAP/DPF - pow. 2500ccm i prod. od 2006 |
2190 zł |
| |
chiptuning + wyłączenie FAP/DPF - rok prod. do 2005 |
1724 zł |
| |
chiptuning + wyłączenie FAP/DPF - rok prod. od 2006 |
2250 zł |
| |
chiptuning + wyłączenie FAP/DPF - pow. 2500ccm i prod. od 2006 |
3285 zł |
| |
usunięcie limitera prędkości |
50% ceny chipa |
| |
usunięcie limitera prędkości przy chipowaniu |
gratis! |
| |
korekta dawki rozruchowej |
366 zł |
| |
wgranie oprogramowania bez modyfikacji |
150 zł |
